Le fret au ralenti entre l’Asie et l’Europe

Le fret au ralenti entre l’Asie et l’Europe

Comme l’explique un article de Transport Europe, basé sur des recherches menées par Sea-Intelligence, les transits par le canal de Suez, la mer Rouge étant soumise à des attaques constantes de missiles et de drones par les Houthis yéménites, ralentissent, tout comme le contournement de l’Afrique. Cela signifie des distances plus longues pour les grands porte-conteneurs, ce qui a un impact sur le temps et les coûts du transport maritime, qui diffèrent selon le port de destination. L’étude de Sea-Intelligence a évalué les temps de transit entre les sous-régions au cours du premier trimestre 2024, en les comparant à ceux du second semestre 2023 : deux en provenance d’Asie (Nord et Sud-Est), trois en provenance d’Europe du Nord et trois en provenance de la Méditerranée (Est, Ouest et Centre), la zone la plus touchée par l’absence de transit par le canal de Suez.
Dans les liaisons maritimes entre l’Asie du Sud-Est et la Méditerranée, le temps de transit minimum moyen a augmenté, avec la crise de la mer Rouge, de 61 % à 63 % vers les ports de la Méditerranée orientale et de 39 % à 40 % vers les ports de la Méditerranée centrale, où se trouvent également les ports d’escale italiens.

Source: https://www.polimerica.it/articolo.asp?id=31915